VN 1700 - chci jiný rozměr pneu, než mám v TP

[Pavlys]

Než jsem to sem dal, tak jsem pročítal různá fóra a zejména toto, abych to úplně nedubloval, a myslím, že se můžu zeptat na toto:
na mojí motorce VN 1700 mám v TP zapsány rozměry pneu 170/70 na zadek a 130/90 na předek.
Položil jsem dotaz technickému managerovi zastoupení Kawasaki pro ČR a tady odpověď: „….bohužel jiný typ pneu než je v homologaci (tedy 170/70 na zadek a 130/90 na předek) výrobce nedoporučuje, a proto ani na jiný rozměr nemohu napsat potvrzení.“
Nezdá se mi možné,že podobně těžké motorky mají takové rozdíly v gumách, konkrétně třeba, abych nešel mimo značku tak se mrkněte na VN 1700 a VN 2000 – v gumách rozdíl jako prase. Někdo řekne – 2000 má větší výkon……no dobrý, tak ostatní cruisery.
Takže prosím vás, co tam máte za rozměr, eventuelně typ? Chci si udělat přehled o tom, jestli takto přemýšlím jen já.

[Port + Míra]

Jak VN900, tak VN2000 jsem obouval a obouvám do výrobcem předepsaných rozměrů (dle manuálu). V mém případě byla VN900 z výroby na Dunlopech, jinak vždy Metzeller Marathon 880.

Nevím jestli změna rozměrů pneumatik je tak důležitá, v tomto případě jde více o index váhy a hlavně poměr nájezd km / vlastnosti. Je blbost mít pneu na které najedeš spousty km a za deště se na tom nedá jezdit a obráceně.

V tomto případě je výkon opravdu důvodem rozdílu v pneu ... VN2000 = 76 kW / 177 N.m ... VN1700 = 54 kW / 136 N.m
Ono se to nezdá, ale rozdíl je to opravdu propastný ... 

[Lequi]

Já mám 1600 Classic a v TP mám ten samý rozměr jako ty 170/70 + 130/90, s tím že v poznámce mám Bridgestone Exedra G721 či Dunlop D404FZ na předek a Bridgestone Exedra G722 či Dunlop D404 což jsou obchodní označení pneu uvedených rozměrů a specifikují vlastně vzorek. Ta poznámka je jen ve velkým techničáku, takže podle mě tam můžu dát i jakýkoliv jiný typ od stejného nebo jiného výrobce, který sedí rozměrově a hlavně je třeba si pohlídat rychlostní, výkonové a váhové parametry pneu.
Ve skutečnosti používám na předek Dunlop D427 (130/90) a na zadek Dunlop D251 (180/70). Ta zadní guma má 1/2 cm na každou stranu větší šířku, ale pocitově lepší sedí. Je to guma která se používá pro Hondy VTX, já na ni přešel před 4 rokama, kdy sem nemoh jiný gumy sehnat a už jsem u nich zůstal. Na silnici se mi ještě nestalo, že by to někdo kontroloval a na STK jezdím ke kamrádovi. Tuhle kombinaci pneu hodně používají Němci jenže na STK si většinou mění kola za předpisový rozměr. Cpát na předek nějakou větší gumu bych nedoporučoval. Vůbec nevíš co by to udělalo s ovladatelností motorky.

[Pepeem]

mam na VN1700 original rozmer

[Pavlys]

Ano, rychlostní, výkonové a váhové parametry pneu - to je jasné, ctěl jsem namontovat ME888 Marathon Ultra WW R 180/65 R16 81H RF R WW

[Lequi]

Ta guma je na průměru o 4 mm menší. Vůbec se toho neboj a dej ji tam. Hlavně to ale neřeš oficiálně. Nikdo ti to neschválí.

Pokud bys chtěl přijet příští sobotu do Budějek na Rockpárty, můžem se domluvit a v neděli se zastavit u Generála v Bechyni. Ten Ti to potvrdí.
Nebo mu zavolej. Telefon najdeš na Káčkách.

[Port + Míra]

Ve výsledku si tam může dát každý co chce, technickou vždy nějaknuděláš. Problém nastane při případném plnění pojišťovny. Ty už se naučili hledat důvod proč neplnit v plné výši....

[Lequi]

Všude je třeba mít známý. Já mám barák, chalupu, auto i motorku u Kooperativy. A když něco nastane, tak volám paní Kozlové a ta mi poradí jak škodu správně nahlásit a dohlédne na bezproblémovou likvidaci. 

[Radek69]

Zapsat nový rozměr pneu do TP, je docela slušnej úřední šiml s nejistým výsledkem. Používání jiného než schváleného rozměru přináší problémy při případném jednání s pojišťovnou /nechci nic přivolávat/ jak psal Port, každý nemůže za paní Kozlovou, to by se chudák musela zbláznit, další problém nastává při STK /přitahují se kohoutky/a při případné kontrole na silnici. Otázka ale zní proč jiné pneu, předčil jsi ve výpočtech konstruktéry od Kawasaki a myslíš, že jiná než předepsaná guma bude lepší? Nebo máš možnost koupit tuto gumu za jiné peníze, teda úspora? Potom stojí za úvahu, jestli ta úspora stojí za vzniklé problémy. Pokud ano, namontuj co chceš a nekoukej na předpisy.

[Pavlys]

Lequi: Tak až budu potřebovat STK, tak.................

[Pavlys]

Radek 69: Ani jeden důvod to není, je to mnohem prozaičtější:  Chci gumy s bílým bokem a zesílenou kostrou na zadek a nelíbí se mi vzorek Dunlop.............

[Lequi]

Lequi: Tak až budu potřebovat STK, tak.................

  No Problem. 

[Radek69]

Tak to je jiná, rozhoduje design, na motce jezdím spokojeně Bridgestone Exedra Max a další a jediná možnost je Dunlop. Co vyzkoušet koupit sólo bílé bočnice, někdo to už řešil na K1400. 

[Pavlys]

Design pouze spolurozhoduje, chtěl jsem tam kokrétně ME888 Marathon Ultra WW R 180/65 R16 81H RF R WW, je zesílená v boční konstrukci.
Ale dávat na gumu tam bílej bok zvlášt, to nechci.
Takže - jdu přemýšlet.

[Fery]

Ahoj, já jsem měl konkrétně problém s tím, že rozměr co mám na zadním jsem měl na předku a zadní ještě větší. Technickou jsem sice prošel, bylo to s odřenýma ušima a hereckým vystoupením. Ale jak píše Port, pokud se cokoliv stane, máš problém. Dnes mám vše podle TP a letos uvidímjestli pocítím změnu........

[Pavlys]

A to jsi tam měl pro zajímavost jaký rozměry???

[Fery]

Nevím jestli to bude přesně:
Vepředu má být 130/90-16 a já měl 150/90-16
Vzadu má být 150/90-16 a já měl asi 180/90-16 ale nejsem si už jistej. Jen vím, že na STK valil oči a chtěl mě vyhnat....

[Pavlys]

.......Pokud bys chtěl přijet příští sobotu do Budějek na Rockpárty, můžem se domluvit.....

Lequi dík, nebudu moci jet.

[Daniel]

Ahoj všichni, řeším teď něco podobného, tak použiju toto staré vlákno. Motku jsem koupil obutou na michelinech commander II, vzadu je pneu 180/65 místo předepsaných 170/70 protože michelin ten rozměr nedělá. Nicméně jsem s byl gumama spokojený, jezdil jsem na nich i na vn900 a jízdní vlastnosti mi vyhovovaly. Před 2000 km jsem přezul předek zase na michelin, ale na novější commander III cruiser. Zadek byl ještě dobrý, tak jsem to neřešil. Po výletu do Polska je situace jiná, na mokru už se na tom zadku nedá jezdit, klouže jako prase(vzorek ještě má ale je tam šestým rokem, tak už asi nemá kondici nebo tvar). Chci to teda přezout. Otázka je  na co. Abych měl stejnou sadu to nejde. Michelin jsem si blbec nevšiml že nedělá tento vzorek ani v tom rozměru co mám teď, jedině podobný commander III touring v tom co tam mám 180/65 tedy ne podle TP.  Otázka tedy zní, můžu mít vzadu a ve předu gumu každou od jiného výrobce? (podle předpisů ano, zajímá mně zkušenost, jestli to nebude dělat neplechu) nebo tam dát tu co tam je teď, která se nejvíc podobá předku a doufat že mi u R**** to na TK projde, nebo tam dát doporučovanou Bridgestone G722 případně Metzeler 888? Na netu je spousta názorů, výrobci doporučují sady, ale ti chtějí hlavně vydělat. Samozřejmě je tu možnost vyměnit obě, ale to se mi moc nechce, mám tam ten předek 2 měsíce. Vím že je to moje chyba, měl jsem si to líp rozmyslet než jsem to přezul, ale v té době jsem ještě o přezutí zadku neuvažoval a koupil jsem jen novější typ toho co tam bylo. Mám dilema jestli zůstat u michelinu, se kterým jsem byl do teď spokojen, nebo tam dát to co tam má být, případně co mi doporučíte, a mít klid na stk a s pojišťovnou v případě nehody (jak píšete výše), a po sjetí předku doplnit sadu, v případě, že je v pohodě mít tam dvě různé pneu. Nebo je jediná možnost tam mít sadu a tedy přezout to znovu celé. Taky ten zadek začal klouzat na mokru až po přezutí předku, může v tom být souvislost?

[Jirka62]

Já osobně bych dal to co tam patří,protože na stk může být problém aby jsi to nemusel kupovat 2x. Pokud bude stejná konstrukce tak bych asi dezén uplně neřešil. Já to mám vyřešený,moji zadni gumu dělá jen jeden výrobce v jednom dezénu.